Os sistemas de chassis e suspensão da Toyota oferecem vantagens significativas.
A Toyota ajusta meticulosamente suas suspensões de acordo com os diferentes posicionamentos e uso pretendido de cada modelo. Os veículos desportivos empregam uma configuração de suspensão mais firme para uma sensação de estrada limpa e um apoio forte, permitindo ao condutor perceber com precisão as condições da estrada e fazer manobras precisas. Os modelos-orientados para o conforto usam uma suspensão relativamente mais macia para filtrar eficazmente os solavancos da estrada, resultando em uma experiência de direção suave e confortável.
Muitos modelos Toyota apresentam estruturas de sistema de suspensão superiores. Por exemplo, o suporte MacPherson dianteiro do Venza e a configuração de duplo braço traseiro estabelecem uma base estrutural para uma excelente qualidade de condução. A suspensão independente de duplo braço absorve melhor as forças laterais, com comprimentos desiguais dos braços superiores e inferiores, permitindo o ajuste automático do ângulo de curvatura à medida que a roda se move verticalmente, melhorando o contato dos pneus e reduzindo o desgaste irregular dos pneus. O modelo de motor-dianteiro e tração-traseira-da Crown apresenta uma suspensão dianteira de braço duplo para direção precisa e um layout de suspensão traseira multi{6}}link que evita o braço de controle inferior e o braço de arrasto no meio-eixo, com uma mola mecânica integrada para maior conforto.
A Toyota também tem destaque nos materiais e design dos principais componentes. A suspensão dianteira do Camry apresenta um design de suporte MacPherson com layout de motor reverso, equilibrando espaço e desempenho. Os principais componentes incluem braços de controle em ferro fundido com juntas esféricas independentes para fácil manutenção e economia-. Os braços de controle inferiores da suspensão dianteira do CHR são feitos de placas de aço prensadas e soldadas, enquanto as caixas dos rolamentos são feitas de ferro fundido com design perfurado para construção leve, garantindo resistência e melhor capacidade de resposta. O design inclinado do rolamento superior do suporte da mola da suspensão dianteira reduz a carga de torção durante a direção, melhorando a sensação de direção e a durabilidade do rolamento.
Em termos de design detalhado, os sistemas de chassis e suspensão da Toyota são igualmente impressionantes. O Camry apresenta uma grande placa de proteção na parte inferior da carroceria para melhorar a aerodinâmica, enquanto o Crown é equipado com placas de proteção na parte inferior da carroceria e radiador em resina para otimizar o desempenho do NVH. O Highlander, como um SUV compacto, apresenta uma suspensão dianteira independente MacPherson com braços de controle inferiores soldados em aço estampado de camada dupla e uma suspensão traseira independente de quatro{3}}links para um manuseio estável. O CHR usa uma suspensão traseira multi{6}}tipo E-link com alta rigidez lateral, excelente desempenho anti{7}}rolamento, boa aderência e sensação de estrada limpa.
